Плюсатор RIP21 ²⁷

04 июня 2011, 10:47

170

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Выход из очередного Donut'а

Серия Colin McRae Rally, а теперь DiRT (ибо приставку CMR, по неизвестной причине убрали (Кен Блока жаба задавила)) из года в год генерирует все новые и новые части о заездах типа ралли и его производных. И мы регулярно получаем порцию качественного аркадного раллийного рейсинга, которые вымерли как вид. Что же нам приготовили на этот раз? Ща попробуем!

Над видео работали:

Как правило, все игры от Codemasters радуют нас великолепным началом, которое съедает наш мозг огромными порциями и заставляет от восторга звонить друзьям и говорить им, что бы они срочно покупали игру, ибо она мега няшна. В данном же случае, начало показалось настолько унылым, что даже не скажешь, что эту игру разработали «Мастера Кода».

Вступительная заставка, с вылетающими треугольниками из-под колес машины, как то смущает. Многие даже думали, что это не запланированные треугольники, а просто какой-то странный баг видеокарты - что мелкие частицы не правильно рендерятся представая нам в таком виде.

Да и вообще, в целом, меню кажется до боли медлительным и безвкусным.

И напоследок нам дают насладиться еще одним неприятным моментом менюшки, а если быть точным, то голосами двух не известных нам комментаторов женского и мужского пола, которые говорят с явно выраженным Британским акцентом, что крайне непривычно, ведь во всех играх к нам обращаются в основном на Американском диалекте, который гораздо приятнее слушать и проще понимать.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Великолепные блики и освещение - один из главных плюсов графического оформления игры.

В довершении всего еще и реклама Кена Блока лезет отовсюду, и даже сам геймплей претерпел изменения в сторону его пЕара, хотя не буду отрицать, что это и спасло игру, но обо всем по порядку.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Только бы не обнять этот ковш. Только бы не обнять!

Первое на что обращаешь внимание здесь, это не графика как обычно принято считать, а измененная физика. И она, как это ни прискорбно, но в некоторых местах, стала хуже предшественницы, чего фанаты уж никак не ожидали. Если в той части, физика даже несмотря на то, что бы аркадной, все же в своей основе имела подобие реальной физики.

Здесь же, на первых парах машина столь резва и отзывчива, что, кажется, словно мы пилотируем радиоуправляемую модель, двигатель которой во много раз превышает необходимую тягу, что делает из нее практически без инертную юлу, которая может менять положение когда угодно и как угодно. С одной стороны это так, и после недавно вышедшего Shift 2 это крайне не привычно, но потом со временем понимаешь, что не все так плохо, и дело просто в машинах, на которых мы выступаем 2-3 первых заезда. Хотя еще раз повторю, что в раллийных этапах физика стала все же более аркадной несмотря ни на какие привыкания.

Разумеется, речь шла о поведении авто без всяких помощников в вождении.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Почувствуй запах моей резины! Неудачник!

Их тут достаточное кол-во, и вот как раз они, и делают из игры симулятор железной дороги. Что я имею ввиду? Да вот что. После их включения наша машина становиться просто смертельно стабильна на всех поворотах, поворачивает всегда так, словно мы едем по автобану, а не по гравию. В общем, сплошной ужас. Хотя возможно, это было сделано для пользователей, у которых нет рулей, либо геймпадов для облегчения им их прискорбной участи.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Дядька перестарался.

Так же, несмотря на упрощения в физике, разработчики серьезно нас порадовали проработкой треков. Если раньше лидером в этой категории был великий и ужасный Richard Burns Rally, то теперь им является DiRT 3. И это не преувеличение, а сущая правда.

Множество кочек, ямочек, выбоин, траншей и пр. рельефных вещей наблюдаются на дороге, при том все они абсолютно адекватно воздействуют на машину, и великолепно отрабатываются обратной связью на руль.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Атака клонов.

Что же касается графики, то здесь она претерпела множество мелких косметических улучшений и перенастроек. Таким образом, общая четкость картинки была существенно увеличена. Кабины теперь лучше прорисованы, нежели это было ранее. Освещение стало еще более реалистичным и красивым – блики впечатляют. Что касается окружения, то оно стало менее ярким и контрастным, т.е. цвета стали менее сочными, и теперь более походят на нашу реальную – жизненную гамму.

Кроме того, стоит отметить, что оптимизация у игры выше всяческих похвал - она смело держит 60 кадров при максимальном качестве картинки.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Перед первым поворотом.

Но и тут не обошлось без ложки дегтя. По какой-то неведомой доселе причине, в повторах и меню нас преследуют черные полоски сверху и снизу, такие, словно для того, что бы они исчезли надо иметь экран с телевизионным соотношением сторон, но, судя по отзывам, и при таких условиях они остаются. Почему? Надо больше пафоса? Хотят, чтоб игра смотрелась как фильм?

Вопрос остается, открыт и никто не может до сих пор понять, почему же это так. Оставим это на совести разработчиков.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Под памятной аркой, однако, едем.

Геймплей существенно не изменился. По сути дела перед нами все тот же DiRT 2, у которого слегка расширили автопарк (30 машин для ралли, 6 для ралликросса, 7 для Trailblazer, 4 для Gymkhana, 2 для Land Rush) добавив олд скулл машины 60-х - 90-х годов. Ну и, разумеется, сменили треки, которые отныне очень разнообразны и совершенно не схожи друг с другом. Кроме того, теперь тут есть снежные этапы и заезды, а так же смена погоды, что, несомненно, порадовало, да и смена времени суток теперь доступна не только в режиме ралликросс.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Снежные заезды во всей красе.

Так же в игру перекочевали флешбеки, и они ничуть не изменились. Хотя одно нововведение, касающееся как флешбеков, так и полных повторов, тут появилось. Теперь, при желании, есть возможность в один клик залить наш повтор на YouTube, для чего необходимо лишь привязать к игре наш аккаунт.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Spin. Пожалуй самое веселое занятие в Gymkhana.

И снова о пеаре.

Мало того, что теперь YouTube сопровождает нас при повторах, так теперь еще и каждый второй-третий конец гонки сопровождается комментарием типа: «Hey man. This video was awesome! Post it on YouTube!».

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Модный проезд по прицепом. Один из любимейших трюков Кена Блока

По поводу режимов игры разработчики тоже решили не напрягаться, добавив всего лишь два новых режима: один из которых давно забытый старый – параллельная гонка, а второй – Gymkhana и множество её производных, которые и спасли игру от тотальной вторичности.

Несмотря на то, что это напрямую проплачено Кеном Блоком, это именно то, что вытягивает игру. Великолепные спины, дрифты, вращения вокруг столбов, разбивания пенопластовых блоков и головокружительные прыжки. Постоянный контроль над машиной, работа ручником, газом…

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Съемка ведется непосредственно из столба.

Этот режим спасает игру от скуки.

Например:

Надоело катать ралли? Вперед в чемпионат по Gymkhana. Надоела Gymkhana вперед в Ралликросс катать. Снова тоска? Быстро находим очередной Gymkhana чемпионат, и снова разбавляем атмосферу.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Проведение Gymkhana в Монако. Наверняка одна из извращенных фантазий Кена Блока, которую, пожалуй никогда не исполнят в жизнь.

Таким образом, проблема DiRT 2 с его постоянными повторяющимися спецучастками и пр. решается сама собой. Кроме того, новая система сезонов, была отлично продумана и соревнования теперь всегда состоят из разных режимов игры, а постоянная смена погодных условий и времени проведения соревнования (день, ночь, сумерки и т.п.), делает так, что маленькое кол-во спецучастков и трасс скрадывается, а учитывая то, что игра еще и короче предшественницы– то с аренами и треками тут все в порядке.

Искусственный интеллект не претерпел никаких изменений. Все как было, так и осталось.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Ночное ралли. Олд скулл Audi во всей красе.

Звук качественно остался все тем же. На первый взгляд музыка очень скудненькая, особенно после изобилия второй части. Но потом когда к ней прислушиваешься, и открываются все новые и новые композиции, то музыка начинает нравиться, ведь она действительно не плохая.

Так же, что то неясное было сотворено с балансом звука, что привело к тому, что звуки окружения и двигателя надо было задавливать вниз уже после первых минут игры, поскольку голос штурмана едва слышно, а без него ехать в условиях ралли нереально.

Хотя возможно, они решили, что нам хватит одной лишь мини карты, которую они (наверняка по просьбе Кена Блока) не удосужились убрать в режиме ралли.

Мультиплеер изменений тоже не удостоился. Gymkhana прикрутили да и черт с ним!

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Шикарное окружение.

В целом хочется отметить одну странную особенность игры.

Несмотря на гнусное начало, игра приятно нас удивляет ближе к середине, а в конце и вовсе разогревает до предела.

После предшественника, который захватывал нас в свои объятия по началу, а потом вызывал зевки, сей факт является очень странным и неожиданным.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Детализация кабин значительно возросла с прошлой части.

В итоге, несмотря ни на что, можно сказать. Игра определенно удалась. Нет, это не шедевр, но и не провал. Это все та же игра, оценивать которую, все так же сложно, как и DiRT 2, где с одной стороны - все великолепно, но с другой - подползают какие-то недостатки, которые нельзя не заметить. Так же и здесь, вроде бы как подпорченная физика, да и со звуком напуршили, но новые треки, множество машин, gymkhana и улучшенная графика делают свое дело, выравнивая игру на уровень своего предшественника.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.

Великолепная текстура мокрой машины.

Что же. Вот DiRT 3 пришел, и вскоре уйдет. А мы, будем надеется, что вскоре выйдет новая, четвертая часть, которая впитает в себя все самое лучшее и мы, наконец, получим безукоризненный шедевр, который затянет нас надолго.

Рецензия на DiRT 3 или "Шепеляво, но со вкусом" + Видеообзор.